Porsche 2004–2026

Тот самый «секретный внедорожник» вышел под именем Cayenne. Его делали вместе с Volkswagen (тот же каркас, что у Touareg), а собирали на новом заводе в Лейпциге. Поклонники ворчали, что Porsche предал свои корни, но Cayenne Turbo на 450 л.с. оказался быстрее многих спорткаров, а продажи вытащили компанию на новый уровень. Деньги от кроссоверов потом оплатили новые 911.

Carrera GT пошёл в серию: V10 в углепластиковом шасси, 612 л.с., ручная коробка и керамическое сцепление. До 2006 года собрали 1270 машин.

В том же году вышел 911 серии 997. После «яичных» фар 996 круглые фары вернулись, и многие считают 997 самым гармоничным 911 современной эпохи.

Cayman: закрытое купе на базе Boxster, с мотором посередине. Porsche специально держал его мощность чуть ниже, чем у 911, чтобы младший брат не обгонял старшего.

Panamera. Четырёхдверный Porsche, который в начале 90-х остался на бумаге под индексом 989, всё-таки появился: большой лифтбек с мотором спереди, задним или полным приводом и четырьмя отдельными креслами.

911 серии 991: новый кузов из стали и алюминия, длиннее база, электроусилитель руля. Пуристы спорили, а машина стала быстрее на любой трассе.

918 Spyder стал наследником 959 и Carrera GT. Это гибрид: атмосферный V8 и два электромотора вместе дают 887 л.с. Машина прошла Нордшляйфе Нюрбургринга за 6 минут 57 секунд, первой среди серийных автомобилей быстрее семи минут. Выпустили ровно 918 штук.

Macan: компактный кроссовер, младший брат Cayenne. Он быстро стал самым продаваемым Porsche.

Boxster и Cayman получили имя 718, в честь гоночного 718 RSK 50-х, и… четырёхцилиндровые турбомоторы. Так через двадцать лет после 968 «четвёрка» вернулась в Porsche, только теперь оппозитная и с наддувом.

911 серии 992 и главное событие десятилетия: электрический Taycan. Архитектура 800 вольт, два электромотора, у Turbo S до 761 л.с. в режиме овербуста. Первый Porsche без бензобака продавался лучше, чем ожидали даже в Штутгарте.

Porsche отметил 75 лет: в 1948 году в Гмюнде зарегистрировали первую машину с этим именем, тот самый 356 «№ 1».

Macan стал полностью электрическим, у версии Turbo до 639 л.с. Обновлённый 911 (992.2) получил первый в истории серийного 911 гибрид: Carrera GTS с системой T-Hybrid и 541 л.с., электромотор встроен в коробку и в турбину. Taycan Turbo GT разогнался до 1108 л.с. и стал самым мощным Porsche на тот момент.

911 Turbo S тоже стал гибридом: 711 л.с., а прототип прошёл Нюрбургринг за 7:03,92, на 14 секунд быстрее предшественника.

В октябре закончился выпуск бензиновых 718 Boxster и Cayman. А в ноябре показали электрический Cayenne: батарея 113 кВт·ч, зарядка мощностью до 400 кВт, у Turbo до 1156 л.с. с овербустом и 2,5 секунды до сотни. Это самый мощный серийный Porsche в истории.

Начались поставки электрического Cayenne, бензиновый пока продаётся рядом с ним. В октябре Porsche объявил, что следующие 718 Boxster и Cayman будут только электрическими, без бензиновых версий. Премьеру перенесли на 2027 год.