/ Porshe - all its models /
Porsche 911
Эволюция с момента создания. Все данные — для европейских машин.
В сентябре 1963 года на Франкфуртском автосалоне Porsche показал модель «901». По философии это было продолжение 356, но с явно спортивным кузовом и уже шестицилиндровым двухлитровым мотором, который по-прежнему стоял за задней осью. Никто тогда не представлял, какая судьба ждёт эту машину.
Peugeot настаивал на своём праве на трёхзначные индексы с нулём посередине, и Porsche переименовал новинку в 911. Купе собирали и на собственном заводе (шасси с № 350001), и в кузовном ателье Karmann (с № 450001).
| Параметр | 911 |
|---|---|
| Годы выпуска | 1963–1967 |
| Двигатель | SOHC, оппозитный 6 цил. |
| Рабочий объём, см³ | 1991 |
| Мощность, л.с. / об/мин | 130 / 6100 |
| Шины | 165 HR 15 |
| Макс. скорость, км/ч | 200 |
Поколения 911
901/911: шестицилиндровый мотор воздушного охлаждения, купе.
911 Carrera RS с «утиным хвостом» и мотором больше 200 л.с., затем 911 Turbo на 260 л.с. и бамперы под американские нормы.
911 Club Sport: облегчённая версия, чей рецепт позже повторил 968 CS.
Серия 964: новое шасси, ABS, гидроусилитель, полный привод Carrera 4, выдвижной спойлер. Затем Carrera 2 и Speedster.
Turbo на 320 л.с.
Серия 993: 272 л.с., шесть передач, многорычажная задняя подвеска, наклонные фары. Turbo на 408 л.с. с полным приводом, Targa со стеклянной крышей.
Серия 996: первый 911 с водяным охлаждением, 300 л.с., 280 км/ч. Затем GT3 (1999) и Turbo на 420 л.с. (2000).
В оригинале у этой страницы были подстраницы по каждому году с 1964 по 1995, но в веб-архив они не попали. Сохранилась только таблица первой серии.